Het Grote auto en motor topic

[saxy1994]

zo te zien zitten er hier niet alleen saxliefhebbers maar ook redelijk wat liefhebbers van gemotoriseerde voertuigen.

jaaa

[Thijs Leuven]

Hoeveel wedden dat deze Europa met dat 'Mickey Mouse' motortje straks jouw Vettes het licht uit de ogen rijdt?  :wink: Als het goed is heeft dit blokje van 1600cc straks tegen de 150pk. 0-100 zal dan ergens tussen de 6 en 7 seconden kosten. Dat is tegenwoordig an sich niet zo heel erg snel, toentertijd uiteraard wel... Het leuke aan Lotus is dat je remmen eigenlijk overbodig zijn, je hoeft toch voor bijna geen enkele bocht te remmen. :-D

Thijs,

Vergeet niet dat corvette's allemaal van kunststof zijn en dus ook erg licht.  Ik heb een Vette van 1250kg en 435pk die dus een pk/kg ration van 1:3 heeft en dat gaat toch prima de bocht door (als er tenminste niet van die rot sneeuw ligt  :lol: )

groet,
Rob.

Dat Corvette ook kunsstof gebruikt hoef je mij niet te vertellen, eindelijk eens Amerikanen die het snappen! Prima de bocht doorgaan is niet goed genoeg in Lotus termen, dus ik denk dat je nog klamme handjes zou krijgen mocht je een Lotus op de hielen zitten op een bochtig circuit/in de heuvels.  :-D    

[Gerald]

zo te zien zitten er hier niet alleen saxliefhebbers maar ook redelijk wat liefhebbers van gemotoriseerde voertuigen.

jaaa

Jaaa, als het maar wielen heeft en rijd...!!!!!!!

[SaxieRob]

Dat Corvette ook kunsstof gebruikt hoef je mij niet te vertellen, eindelijk eens Amerikanen die het snappen! Prima de bocht doorgaan is niet goed genoeg in Lotus termen, dus ik denk dat je nog klamme handjes zou krijgen mocht je een Lotus op de hielen zitten op een bochtig circuit/in de heuvels.  :-D    

Thijs,

Is dat ene uitnodiging (Nurnberg???)  Altijd leuk, kunnen we aansluitend wat noten blazen op sax  

groet en fijne feestdagen!
Rob.

[Thijs Leuven]

Ik denk niet dat paps het zo leuk vind als ik zijn speeltje naar een circuit sleep... Om van heuvels in Limburg en de Ardennen te genieten ben je echter welkom! Wanneer het weer beter is uiteraard...  

[jthole]

Ik heb al een week of twee niet meer op de motor gezeten  

Wordt toch eens tijd voor een lichte OTR erbij  

[Thijs Leuven]

Ik heb al een week of twee niet meer op de motor gezeten  

Hier in huis lopen mijn vader en ik ook steen en been te klagen omdat het weer maar niet beter wordt... Laatst wel nog heel even met de Lotus op stap geweest, maar het moet @#$@@!% gewoon weer goed weer worden zodat die klassiekers de weg op kunnen!

[Thijs Leuven]

Gisteren in de regen beide 'sideskirts' van mijn Rover afgehaald om de kokerbalken bloot te leggen. Mijn auto is namenlijk niet volledig van roest gespaard gebleven de afgelopen 33 jaar... Wat ik in eerste instantie tegen ben gekomen viel mij reuze mee! Alleen op de hoeken aan de voor én achterzijde van de kokerbalk zit wat roest, het plaatwerk daar omheen (laten we zeggen een cm of 5, 10) is bijna volledig vergaan. Ik was bang dat ik aan volledige vervanging van de kokerbalken toekwam, maar het lijkt mee te vallen.  


De 'sideskirts' zijn gewoon de rode, langwerpige stukken plaatwerk onder mijn deuren.   Op de hoeken bij de wielen zitten dus de problemen.

[jupialto]

...een typisch gevalletje van "bitakken en Moly-koten" zou ik zeggen (nadat je met de slijptol de roest verwijderd hebt).

[Thijs Leuven]

Nee hoor, dit gaat professioneel aangepakt worden.  :wink: Worden gewoon mooie nieuwe stukken plaatwerk in gelast.

[SaxieRob]

Nee hoor, dit gaat professioneel aangepakt worden.  :wink: Worden gewoon mooie nieuwe stukken plaatwerk in gelast.

Kijk, zo zien we het graag.  Gelukkig zijn Corvette's van plastic  :lol:

[Thijs Leuven]

Dat scheelt inderdaad enorm! Bijna geen enkele auto die zo oud is normaal gesproken volledig roestvrij, tenzij van plastic gemaakt natuurlijk.  

[Thijs Leuven]

Zal dit weekend trouwens wel even wat foto's maken van de rotte plekken. De hoek linksachter is écht erg, daar zit gewoon een gat waar je met een paar vingers in kan.  :lol:

[SaxieRob]

Zal dit weekend trouwens wel even wat foto's maken van de rotte plekken. De hoek linksachter is écht erg, daar zit gewoon een gat waar je met een paar vingers in kan.  :lol:

Gewoon dichtlassen of uitslijpen, plaatje in/opzetten en weer gladslijpen.  Lak erover en klaar is Clara!!!

[Thijs Leuven]

Yup, de kokerbalken zelf zijn nog behoorlijk goed voor zover ik kan zien.

Dichtlassen is sowieso geen optie, daar is het gat te groot voor en het metaal er omheen niet goed genoeg. Mijn laskwaliteiten zijn overigens niet zo heel denderend, een rechte las leggen lukt nog wel, maar vraag niet hoe, dus ik ga het laten doen bij de plaatselijke klassieker garage. Die man kan écht toveren, hij heeft een Porsche die na een ongeluk écht in de kreukels lag van een kennis van ons weer zodanig opgelapt dat je nu niet meer ziet dat er aan gewerkt is...  =D>